GIANT Escape R3 2012モデル
私が最初に乗ったスポーツ自転車です。この自転車がスポーツ自転車の楽しさを教えてくれました。２０１５年に知人に譲渡済みです。
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標準スペック
標準スペックは、下記のようになっています。
| フレーム | ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm |
| フロントフォーク | Cr-mo |
| BBセット | SR XCT-S 118-68mm |
| ギアクランク | SR SUNTOUR 28/38/48T/CG 165mm(XXS、XS) 170mm(S、M) |
| チェーン | KMC Z7 |
| F.ディレーラー | SHIMANO M191 31.8 ダウンプル |
| R.ディレーラー | SRAM X3 |
| シフター | SRAM X4 TRIGGER 8S |
| ブレーキセット | TEKTRO RX1 ショートアームV ブレーキ |
| ブレーキレバー | TEKTRO |
| ギア | SRAM PG830 8S 11-32T |
| ヘッドセット | FSA セミカートリッジ |
| ハンドルバー | Aluminum 25.4 540mm |
| ハンドルステム | Aluminum 25.4 60mm(XXS)、90mm(XS、S)、110mm(M) |
| サドル | GIANT COMFORT LITE |
| シートピラー | サスペンションポスト27.2x300mm |
| シートクランプ | Aluminum 31.8 QR |
| ペダル | Aluminum CAGE |
| ホイールセット | GIANT SPINFORCE Wheelset 24H |
| タイヤ | MAXXIS DETONATOR 700x28C |
| チューブバルブ | 仏式バルブ( 英式アダプター付) |
| 付属品 | ベル |
ジオメトリ
ジオメトリは、下記のようになっています。写真に映っているのはサイズSです。
| 370(XXS) | 430(XS) | 465(S) | 500(M) | |
| TOP TUBE | 505.0 | 525.0 | 545.0 | 565.0 |
| SEAT TUBE | 370 | 430 | 465 | 500 |
| HEAD TUBE | 125 | 125 | 145 | 170 |
| SEAT ANGLE | 75.0 | 75.0 | 74.0 | 73.3 |
| HEAD ANGLE | 71.0 | 71.0 | 72.0 | 72.5 |
| BB DROP | 70.0 | 70.0 | 70.0 | 70.0 |
| WHEELBASE | 989.1 | 1009.1 | 1010.3 | 1015.0 |
| REARCENTER | 425 | 425 | 425 | 425 |
| 適応身長 | 150-160 | 155-165 | 160-175 | 170-185 |
改造箇所
シートポストが重たく、サスペンションで力が逃げていく気がしたので、DEDAのRS21のリジット型のシートポストをつけました。
よかった点
当時４万円ちょっとという値段ですが、この値段でこのスペックをまとめてきたのはスゴイと思います。ママチャリからこの自転車に乗った人は、みんなびっくりすると思います。
特に、グリップが気に入っていました。手を乗っけられる感じで、ロングライドでも疲れにくかったです。なお、このグリップは別売りされているようです。
フレームの出来もよかった。フレームの溶接部分などは、他ブランドの８万円くらいのクロスバイクと比べても美しく、感心したものです。
Escape R3の純正パーツも充実している点も気に入っていました。フレームに取り付けるような無骨なスタンドではなく、QRシャフトと一体化したスタンドがスマートでした。また、サークルロックも、一発で施錠、開錠できて重宝したものです。
よくなかった点
フロントのギアが街乗り向けでない気がします。48-38-28tとなっているのですが、48tは重すぎるので実質、ほとんど使いませんでした。私は、二度とクロスバイクで48-38-28tのものは買いません。
スポーツ自転車なので変えればいいじゃんという話もあるのですが、部品がいろんなブランド混合の奇跡的な組み合わせになっているので、改造しにくいのです。取り替えるとしたら、クランクセット、BB、フロントディレイラー、シフターを変えることになります。クロスバイクでここまで改造する気にはなれませんでした。クランクセットがシマノだったらよかったのに。
また、サイズが私には若干大きいようでした。某 Yのつく専門店で買ったのですが、適応サイズ内ではありながらも、なんとなく大きめの自転車を勧める傾向がある気がします。
思い出
初めて買った時、お店の人に見送られながら自宅まで乗って帰ったのを昨日のことのように覚えてます。それまで、ママチャリしか乗ったことがなかったので、すごく軽くて風邪を切るようにスピードも出て、「なんだ、この自転車は！？」って思いました。
そのあと、サイクルイベントもこの自転車で参加しました。激坂もギアを変えるとなんなくこなせました。
三浦半島一周もこの自転車で初めてチャレンジしました。そのとき、すでにロードバイクも持っていましたが、信頼感があったのはEscape R3でした。
訳あって手放してしまいましたが、新しい持ち主の元で活躍しているはずです。
改めて言いたい。私を自転車の世界へ誘ってくれて、ありがとう！！
