MERIDA BIG.SEVEN 20-MD 2016 Model
メリダのエントリークラスのマウンテンバイクです。
本格的なディスクブレーキがついていながら、定価は63,900円という驚きの値段設定です。
以前から、マウンテンバイクはどんな感じだろうと興味があったので、クロスバイクを売ったお金で購入しました。
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標準スペック
標準スペックは下記です。
フレーム | BIG.SEVEN Speed-D |
フォーク | SR 27 XCM HLO 100 |
ヘッドセット | A-HEAD OS |
ギヤクランク | Shimano M131 42-34-24T CG L:170mm(38/43/47/51cm) |
BBセット | Cartridge Bearing |
F.ディレーラ | Shimano M190 |
R.ディレーラ | Shimano Acera-X |
シフター | Shimano ST-EF51 |
F.ブレーキセット | promax MTD Mechanical 160 |
R.ブレーキセット | promax MTD Mechanical 160 |
ブレーキレバー | attached |
リム | Merida Big 7 D |
スポーク | stainless silver |
F.ハブ | Alloy Disc |
R.ハブ | Alloy Disc |
タイヤ | Merida 27 2.1 |
ギヤ | Sunrace CS8 11-32 |
チェーン | KMC M700 |
ハンドルバー | MERIDA comp OS 580 R15 |
ハンドルステム | MERIDA Comp OS 6 L:70mm(38cm) L:90mm(43/47cm) L:100mm(51cm) |
サドル | Merida Sport 5 |
シートピラー | MERIDA speed 27.2 |
シートクランプ | MERIDA comp QR |
ペダル | XC Alloy |
チューブ・バルブ | 仏式バルブ |
付属品 | ベル・ロック・リフレクター |
重量 | 14.2kg(38cm サイズ) |
ジオメトリ
ジオメトリは下記の通りになっています。私が持っているサイズは43です。
FRAME SIZE | 38 | 43 | 47 | 51 |
SEAT TUBE (CT) | 381 | 432 | 470 | 508 |
TOP TUBE (AH) | 560 | 575 | 585 | 595 |
CHAIN STAYS (D) | 430 | 430 | 430 | 430 |
HEAT TUBE ANGLE (Q1) | 70 | 70.5 | 70.5 | 70.5 |
SEAT TUBE ANGLE (Q7) | 73.5 | 73 | 73 | 73 |
BOTTOM BRACKET DROP (H) | 53 | 53 | 53 | 53 |
HEAD TUBE LENGTH (L) | 105 | 115 | 125 | 135 |
FORK LENGTH (G) | 490 | 490 | 490 | 490 |
REACH (R) | 383 | 389 | 396 | 403 |
STACK (S) | 598 | 609 | 619 | 628 |
改造箇所
パーツを一部、改造しています。
フロントバッグ | ROSWHEEL ハンドルバーバッグ |
よかった点
メリダは元々マウンテンバイクで有名なメーカーです。メリダのロゴも山をモチーフにしたような図柄になっています。そのメリダのマウンテンバイクなので、性能は申し分ありません。
ディスクブレーキの効きもよく、レバーを引くとキュッと止まります。
デザインも緑の蛍光色がちょっと強めな気がしますが、この価格帯の自転車にしては安っぽくなく、飽きのこないデザインだと思います。
マットな仕上がりなので、傷が気になる人は気をつけたほうがいいでしょう。あらかじめ、下記のテープを貼っておくといいかもしれません。
マウンテンバイクなので、平地はなかなかスピードが乗りませんが、車体は下りも登りも安定していて、軽いギアもついているので、スピードにこだわらなければむしろロードバイクより楽に登れる感じさえします。
よくなかった点
実は、私は2015年モデルを購入しました。ボトルゲージ台座が曲がってついており、ロードバイクのride 80の場合は特に支障なしとしたのですが、このマウンテンバイクの場合は足に引っかかりそうだったので、交換してもらいました。
ミヤタサイクルの対応はスムーズで満足いくものでしたので、こちらは良い点にあげられると思います。
思い出
買ったばかりなので、これから作っていこうと思います。